Confirman el procesamiento con preventiva de Jaime
por la compra de trenes
La Cámara Federal porteña confirmó el procesamiento
con prisión preventiva del ex secretario de Transporte, Ricardo
Jaime, en la causa por la compra de material ferroviario usado a España
y Portugal, pero dictó la falta de mérito para su sucesor
en el cargo Juan Pablo Schiavi.
En un extenso pronunciamiento con voto dividido, la Sala I del tribunal
corroboró parcialmente el fallo del juez federal Julián
Ercolini, quien el pasado 2 de abril ordenó detener a Jaime
y a su asesor Manuel Vázquez, a quienes luego procesó.
El fallo de mayoría compuesto por los camaristas Jorge Ballestero
y Eduardo Farah cambió la calificación inicial por cinco
presuntos delitos y los circunscribió a sólo dos, los
de administración fraudulenta y cohecho, eliminando los de
peculado, negociaciones incompatibles y tráfico de influencias
que les había aplicado Ercolini.
En su voto en disidencia, el camarista Eduardo Freiller se pronunció
además por excarcelar a Jaime mientras avanza el proceso aduciendo
que el tener un fallo condenatorio previo no constituía obstáculo
válido, y consideró que el delito de cohecho (cobrar
coimas) no estaba configurado en ninguno de los casos.
El fallo de la Sala I de la Cámara Federal confirmó
en cambio por unanimidad el procesamiento del intermediario Julián
Soba Rojo, y de Ricardo Domingo Testuri, de la Comisión Nacional
de Regulación del Transporte.
También dictó la falta de mérito de Schiavi,
quien había sido procesado como “partícipe necesario”,
ya que si bien ejerció el cargo entre 2009 y 2012, las compras
durante su gestión se limitó a “la efectivización
de un crédito existente a favor del Estado nacional y a la
rescisión del último de los contratos aún subsistente”.
El fallo confirmo además los embargo dispuesto por Ercolini,
de 100 millones de pesos para Jaime y Vázquez, y de 20 millones
para los empresarios Soba Rojo y Testuri.
Jaime está alojado en la cárcel de Ezeiza, mientras
que Vázquez se encuentra con prisión domiciliaria a
raíz de sus problemas de salud.
“El material adquirido, además de haber resultado de
nula utilidad para la renovación del sistema ferroviario declarado
en emergencia, resultó por demás oneroso -a la luz de
las elevadas sumas dinero abonadas”, sostuvo Ballestero en su
fallo, respaldado por Farah.
Los delitos se materializaron en la compras de material rodante ”caro
y viejo” a las empresas ferroviarias Sociedad Mercantil Estatal
Española Expansión Exterior S.A. (EE), Red Nacional
de Ferrocarriles de España (RENFE) y Ferrocarriles Vía
Estrecha (FEVE), y portuguesas -Caminhos de Ferro Portugueses (CFP)
entre 2002 y 2012, por un valor de algo más de 100 millones
de euros.
Según adujo Jaime en su descargo, las características
del metrial se encuadraban en lo dispuesto por el Poder Ejecutivo
en tanto mejoraba en treinta años su antigüedad y debía
ser reparado en talleres locales para ocupar mano de obra nacional.