En la presentación del ministro por los ferrocarriles
Negre de Alonso pidió que Randazzo deje de ser
ministro del Interior
San Luis (Pelr) 15-04-15 La senadora nacional por San Luis, Liliana
Negre de Alonso (Peronismo Federal) cuestionó al ministro del
Interior y Transporte, Florencio Randazzo respecto a la omisión
que éste hizo de lo realizado por San Luis en materia ferroviaria
y por la doble función que cumple como ministro del Interior
y precandidato presidencial. También le recriminó por
algo que el proyecto no tiene, pero en su provincia ni siquera puede
soñarse.
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, se presentó
ayer en el Senado de la Nación con el objetivo de dar detalles
del proyecto de ley del Poder Ejecutivo que declara de interés
público la reactivación del sistema ferroviario y que
crea la empresa Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado. La exposición
se dio el marco de un plenario de las comisiones de Infraestructura,
Vivienda y Transporte y de Presupuesto y Hacienda.
“Lo que no puedo dejar de decirle, señor Ministro, con
todo respeto, que una actitud ética de su parte sería
apartarse del Ministerio del Interior o pedir licencia porque eso
le daría transparencia y garantizaría la igualdad al
resto de los políticos que queremos participar como candidatos
a presidente. ¿Y por qué lo dígo? Porque usted
sabe que el Ministerio del Interior tiene un rol fundamental y protagónico
en las elecciones. Esto lo hemos pedido públicamente, lo hemos
pedido a la Corte Suprema de Justicia de la Nación y hemos
dicho que no es ético, que no corresponde y creo que si usted
se va a presentar como candidato en las próximas PASO le pediría
que se aparte del Ministerio del Interior porque no puede seguir manejando
los padrones, el dinero, la publicidad, etc y a su vez ser juez y
parte”, le dijo Negre.
Ferrocarriles en San Luis
“Hay cuatro lugares donde se fabrican vagones en Argentina,
uno de esos lugares es la localidad de Justo Daract en San Luis donde
está la empresa Consulting Ferroviario que en estos momentos
está proveyendo la construcción de vagones para la provincia
que está comprando para hacer el traslado desde San Luis a
los puertos de Rosario y de Buenos Aires”. Y recordó
que “que es toda un política que vino anticipada por
la compra, en el año 2011, de la primera locomotora que entró
a la Argentina después de 40 años”, le recordó.
“San Luis invirtió 5 millones de dólares en arreglos
y sustitución de vías para dar la posibilidad a que
la producción de la zona saliera y pudiera llevarse a Rosario
y Buenos Aires”, agregó la legisladora.
“Usted no menciona nada de lo que pasa por San Luis porque la
provincia con fondos propios ya lo arregló o porque se olvidó.
Porque en todo el listado de inversiones que está realizando
no está mencionada la provincia. A la altura de Villa Mercedes,
la provincia tiene una zona logística de productos industrializados
y productos del campo desde donde sale el tren directo hacia los puertos”,
le reprochó.
Haz lo que yo digo, mas nó lo que yo hago
“¿Cómo vamos a garantizar la pluralidad en la
integración del directorio respecto de los usuarios y respecto
de los gremios?”, se preguntó, haciendo referencia a
una falla del proyecto, como si en San Luis esa posibilidad existiera
o los gremios estatales, por ejemplo tuviesen, al menos, la posibilidad
de discutir su salario en paritarias o los usuarios del transporte
público tuviesen alguna alternativa para reprochar los problemas
del sistema y los desmedidos aumentos que se le otorgan a las empresas.
Informe: Gustavo Senn
gustavosenn@gmail.com